2020-12-16
Maszyna do kanapek z drewna brunatnego i jej proces produkcyjny uświadamiają sobie, że blacha kamienna i stalowa mogą być połączone w całość poprzez zautomatyzowane urządzenia w fabryce, co zmienia poprzedni sposób, że płyty rockwołowe powinny być obrócone na miejscu.Pod warunkiem spełnienia wymogów dotyczących izolacji cieplnej budynku, izolacji akustycznej i zapobiegania pożarom, cel ten osiąga wysoką jakość, wysoką wydajność, niezawodność i bezpieczeństwo.Cechy charakterystyczne linii produkcji płyt kanapkowych z lodem kamiennym są następujące:
1.Dobra sztywność i sztywność;
Ogólna sztywność produktu jest o wiele lepsza niż w przypadku wytłoczonych na miejscu płyt kompozytowych (paneli z wełny szklanej), ponieważ materiał z rdzenia z kamienia i dwie warstwy płyt stalowych są połączone w całość, a górna powierzchnia osłonki dachowej jest falista.Po zamocowaniu panelu kanapkowego z łącznikami i purlinem, ogólna sztywność dachu jest znacznie lepsza i jego wydajność pracy jest wzmocnione.Kanapkowy panel rockmulowy może mieć większą odległość od purliny, więc konsumpcja purliny może by ć zapisana przez 1/3 do 2 /3.
2 .Rozsądny tryb mocowania
Dachowe panele rockmulowskie przyjmują tryb mocowania do podłączenia, który unika ukrytych zagrożeń wycieku deski dachowej i oszczędza akcesoria.
3.Twarda metoda mocowania
Dachowe panele są przymocowane do śruby M6 samogwintującej i purlin, które mogą skutecznie oprzeć się siłom zewnętrznym, takim jak tajfun.Śruba gwintowa jest ustawiona na grzebieniu górnej powierzchni panelu dachowego ze specjalną konstrukcją wodoodporną w celu wzmocnienia impregnacji.
4.Krótki okres instalacji
Panele kanapkowe Rockwool, bez wtórnego przetwarzania, nie tylko mogą utrzymać otaczające środowisko czyste i nie wpływa na normalne działanie innych procesów, ale również znacznie skrócić okres instalacji.Tak więc, jego przeciętny dzienny obszar instalacji może być do 600 do 800 m 2 .
5.W trakcie produkcji folia ochronna z kleju polietylenowego może być przyklejona na powierzchni, aby uniknąć zadrapań lub zużycia na powierzchni powłoki stalowej podczas transportu i instalacji.